Stratégie

Volkswagen passe le volant pour tous ses nouveaux développements groupe

Volkswagen confie ses prochains développements à la SSII Marv1n (CGI) qui contribuera entre autre à la plateforme unifiée SSP de conception de véhicules électriques. (Photo : Volkswagen)

Pour réduire les coûts, optimiser et accélérer les processus IT, Volkswagen externalise désormais tous ses nouveaux développements groupe. Il les confie à une filiale dédiée de CGI, créée pour l'occasion, qui commencera par travailler sur les logiciels techniques.

PublicitéComme tout le secteur automobile, l'Allemand Volkswagen est à la peine et a dû revoir ses objectifs à deux reprises en 2024, tablant désormais sur une marge opérationnelle de 5,6 % contre 6,5 à 7 % initialement prévus. Dès janvier, le constructeur a d'ailleurs confirmé la baisse de 2,3% de ses livraisons de véhicules en 2024, à 9 millions d'unités, contre 9,24 millions l'année précédente. Dans ce contexte, Volkswagen Group a décidé d'optimiser et de rationaliser ses systèmes IT et, pour ce faire, de confier tous les nouveaux développements logiciels groupe à Marv1n, une filiale à 100% de l'entité allemande de la SSII CGI, créée spécifiquement pour travailler pour le constructeur automobile.

Les équipes de Marv1n s'occuperont du développement des projets digitaux internationaux concernant l'ensemble de l'entreprise. « Nous avons besoin de systèmes modernes pour le développement et la production de produits modernes », justifie Hauke Stars, chief digital officer de Volkswagen dans le communiqué conjoint des deux entreprises. Volkswagen estime que la sous-traitance de ses prochains développements groupe permettra d'accélérer les projets, tout en garantissant que le savoir-faire acquis reste au sein de l'entreprise.

L'informatique technique, pour commencer

Le constructeur cherche également à optimiser le temps d'exécution de ses processus et à réduire les coûts d'exploitation de l'infrastructure IT. Pour y arriver, il compte remplacer d'ici à 2026 des centaines de systèmes existants dans l'ensemble du groupe par un nombre plus réduit de solutions qu'il présente comme plus modernes, performantes, évolutives et modulables.

Dans un premier temps, Marv1n va cependant se concentrer sur des projets d'informatique technique. Volkswagen a, par exemple, prévu de consolider à l'échelle du groupe l'ensemble des données concernant les exigences de l'architecture dite E/E (électrique / électronique) et les fonctions logicielles d'une plateforme véhicule. Cela s'applique à l'ensemble du cycle de vie d'un produit, depuis la présérie jusqu'au service après-vente. Le constructeur espère ainsi réduire le temps de développement des mises à jour logicielles et de nouveaux produits digitaux à destination directe de ses clients.

Mais pour Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen, l'externalisation au sein de Marv1n va également contribuer à doper le développement de la Scalable System Platform (SSP) du constructeur, présentée en janvier. Il s'agit d'une plateforme mécatronique purement électrique, numérique et évolutive, dotée d'une architecture logicielle unifiée pour la conception de tous types de modèles. La SSP est déjà utilisée pour le développement du prochain modèle électrique d'entrée de gamme de Volkswagen, dont la commercialisation est prévue en 2027.