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Europe Airpost réduit les coûts grâce au BYOD

Le VDI associé au multi-terminal coûte beaucoup moins cher et est plus adapté aux besoins des utilisateurs. Démonstration chez Europe Airpost.

PublicitéLa compagnie aérienne Europe Airpost a mis en place un véritable programme de BYOD (Bring Your Own Device) auprès de ses cinq cents collaborateurs. Une des premières volontés est de remplacer les PC portables. « Nous proposons une tablette et un terminal léger aux personnes qui ont un PC portable » confirme Fabrice de Biasio, DSI d'Europe AirPost.

La tablette peut être un iPad ou fonctionner sous Android, au choix du collaborateur. Le poste de travail léger est un terminal Wyse. Le coût d'une tablette associé à un terminal léger s'avère moindre que celui d'un PC portable puissant complété par sa station d'accueil.

Afin de réussir cette démarche vers le BYOD, Europe Airpost a déployé une infrastructure de virtualisation et exploite VMware View, l'outil de virtualisation VDI (Virtual Desktop Infrastructure) de poste de travail de VMware.

« Il suffit de pouvoir lancer le client View sur le terminal qu'il s'agisse d'un iPhone, d'une tablette Surface ou d'un terminal sous Android » décrit le DSI. Le support des terminaux des collaborateurs ne s'avère pas consommateur de temps pour la DSI qui aide toutefois à leur configuration.

Une plateforme MDM est indispensable ...

Photo : Fabrice de Biasio, DSI d'Europe AirPost

Une plateforme MDM est indispensable

Afin de gérer l'ensemble des terminaux mobiles, une plateforme MDM (Moible Device Management) Mobile Iron a été installée à la fin de 2012. « Ce type de plateforme est indispensable afin de gérer tous les types de terminaux » estime Fabrice de Biasio. Elle permet de pousser des configurations, de gérer les montées de version, de localiser les terminaux et de les effacer en cas de souci.

Une politique de financement des terminaux a été mise en place chez Europe Airpost. L'entreprise participe au financement du terminal à hauteur de 42 € par mois de manière forfaitaire. Elle dénombre environ 250 smartphones en circulation.

Ce sont principalement les personnels nomades et navigants, pilotes et personnels de bord, qui sont intéressés par le fait d'acquérir le terminal de leur choix. Les personnels au sol préfèrent que l'entreprise fournisse le terminal.

En parallèle, la tablette a fait son entrée à bord des appareils pour la relation client, deux iPad sont utilisés par appareil. En revanche, les pilotes ne peuvent pas encore se servir de tablettes pour la documentation et les cartes. « C'est dommage car cela est permis aux Etats Unis, et qu'une tablette se met à jour plus facilement qu'une documentation sur papier, et est nettement moins lourde » regrette Fabrice De Biasio.